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電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)受挫 鉛酸電池回收難辭其咎
電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)受挫 鉛酸電池回收難辭其咎
無(wú)污染的鋰電池造價(jià)高
記者了解到，國內生產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)，90%以上配備的是鉛酸蓄電池。各種研究表明，新興鋰電池比傳統鉛酸電池更環(huán)保。
按照分類(lèi)，鉛酸電池業(yè)屬于有色金屬下游產(chǎn)業(yè)中污染最嚴重的行業(yè)之一，其強污染力和不可降解的特性一直以來(lái)飽受詬病。在生產(chǎn)后期所排放的廢酸、廢堿、廢水對水源的污染也極大。比較而言，鋰電池在環(huán)保上則擁有天然的優(yōu)勢，因其原材料中不含有污染性重金屬，生產(chǎn)過(guò)程也不產(chǎn)生污染物。
有專(zhuān)家曾做了這樣的實(shí)驗，將一塊廢舊的鉛酸電池和鋰電池分別置入兩個(gè)裝有小白鼠的密閉容器中，并采用低溫均勻加熱的方式，讓密閉容器中的空氣加速流通。結果顯示，與鉛酸電池同在一個(gè)密閉容器中的小白鼠，還不到半個(gè)小時(shí)，生命特征明顯減弱，在47分33秒時(shí)，小白鼠已經(jīng)完全死亡，而與鋰電池同在一個(gè)密閉容器中的小白鼠，則與剛開(kāi)始試驗時(shí)毫無(wú)分別。廢舊的鉛酸電池散發(fā)出的有害物質(zhì)是小白鼠的致死原因。
縱使鋰電池在環(huán)保性能上有著(zhù)先天的優(yōu)勢，鋰電電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售量卻遠不及鉛酸電池電動(dòng)車(chē)，對此，業(yè)內人士表示，由于成本的原因，在近十年內鉛酸電池依然將是市場(chǎng)主流，鋰電池對鉛酸電池的替代必然需要一個(gè)長(cháng)久的過(guò)渡時(shí)期。
此外，此專(zhuān)家還表示：目前，鋰電池與鉛酸電池一樣，屬不可降解的物質(zhì)，因此，即使是對環(huán)�；緵](méi)有危害的廢舊鋰電池，市民們也應將其丟棄到指定的廢舊電池回收站，由相關(guān)部門(mén)統一處理。
